Moteurphare de la marque dans notre pays, le 1.6 TDI de 105 chevaux et 250Nm remplit très correctement son office. Couplé à une boîte manuelle à cinq rapports un peu
Mecanique Seat Leon TDI 105 S&S année 2013 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 105 ch à 3000 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 250 Nm à 1500 tr/min Performances Seat Leon TDI 105 S&S année 2013 Vitesse max 192 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1515 Km Autonomie moyenne 1316 Km Prix du plein 95 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 99 g/km Dimensions/Poids Seat Leon TDI 105 S&S Poids à 1286 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380 Litres
CaractéristiquesSeat Leon II 1.9 TDi 105 ch. Autres informations techniques moteur. Réserve de couple ˜ 36 %. Puissance spécifique ˜ 0.25 kW/cm². Aire totale d'alésage ˜ 198.5 cm². Pression moyenne effective au frein ˜ 16.6 bars. Pression moyenne effective ˜ 14.4 bars. Vitesse moyenne de piston ˜ 12.7 m/s. Optimisation moteur ˜ 58 %.
Diesel, année 2018, 85 kW 116 PS, manuelle utilisateur milopolo Consommation 5,09 l/100km km et l Emission de CO2 134 g/km km et kg Coût en carburant 7,30 EUR/100km km et EUR Entrées 138 - 109 sur 138 Date Compteur Distance Volume EUR Ø 946,0 49,97 87,85 5,28 843,0 42,10 75,11 4,99 767,0 41,37 74,18 5,39 818,0 40,91 72,49 5,00 993,0 51,04 94,32 5,14 775,0 37,56 73,05 4,85 446,0 49,47 99,68 5,07 24,40 50,00 49,68 99,06 4,83 953,0 45,83 81,35 4,81 50,16 88,73 4,73 979,0 46,96 89,60 4,80 49,30 89,73 4,90 683,0 33,98 60,08 4,98 901,0 45,15 91,11 5,01 957,0 48,41 88,25 5,06 Divers 68,00 Entretien 350,00 997,0 49,67 81,56 4,98 955,0 49,65 80,48 5,20 843,0 44,80 71,14 5,31 28,0 41,73 60,34 5,17 972,0 10,00 15,21 824,0 45,07 68,46 5,47 731,0 36,78 53,35 5,03 Changement de pneus 230,90 50,47 75,65 4,99 801,0 41,31 62,09 5,16 734,0 37,19 55,45 5,07 48,57 74,75 4,80
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Infos Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ année 2022 VS Marque Mercedes Catégorie Grande Berline Carburant Electrique Modèle EQE Année 2022 Prix EQE AMG 53 4MATIC+ 104990 Infos éléctriques Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ année 2022 VS Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 96 kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 12 heures, 50 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 45 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 170 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes Autonomie moyenne 444 Km Autonomie max 518 Km Puissance de la batterie brut 96 kWh Puissance de la batterie net kWh Puissance totale Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ année 2022 VS Puissance 626ch Couple 950 Nm à - tr/min Mecanique Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ VS Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission 4x4 Performances Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ VS Vitesse max 220 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ VS Poids à 2585 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 235/45R19 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 430 dm3 Infos Seat Leon TDI 105 Ecomotive année 2009 Marque Seat Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle Leon Année 2009 Prix Leon TDI 105 Ecomotive 20320 Mecanique Seat Leon TDI 105 Ecomotive Cylindrée 4cyl. 16s inj. directe + Turbo Puissance 105 ch à 4000 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1900 tr/min Performances Seat Leon TDI 105 Ecomotive Vitesse max 186 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1410 Km Autonomie moyenne 1222 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 119 g/km Dimensions/Poids Seat Leon TDI 105 Ecomotive Poids à 1250 kg Taille réservoir 55 litres Pneumatique 195/65R15 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 341/1166 dm3 Autres motorisation Mercedes EQE 2021 2022 Autres motorisation Seat Leon 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
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La vérité sur la consommation de nos voitures Principe Nous avons tous constaté un écart entre la consommation réelle de son auto et celle annoncée par le constructeur. Les constructeurs ne souhaitent pas vous mentir mais se plient simplement à un protocole de mesure normalisé qui conduit à des résultats parfois fort éloignés de la réalité. Les tests Parfois justes mais souvent extrêment optimistes, les consommations publiées par les constructeurs permettent une comparaison objective. En effet, tous les véhicules sont soumis à un même mode de calcul normalisé le cycle NEDC pour New European Driving Cycle qui est sensé simuler une conduite sur divers types de route. Il se divise en différente section. Tout d’abord un cycle urbain d’une durée de 3 minutes et 15 secondes répété quatre fois, puis d’un cycle routier, d’une durée de 6 minutes et 40 secondes durant lesquels le conducteur est change de vitesse à un moment déterminé. La mesure de consommation sur ce cycle total de près de 10 minutes donne les trois valeurs mentionnées par les constructeurs la consommation mixte, la consommation en ville et la consommation extra-urbaine. On en déduit également un taux d'émission de CO2 sur lequel est calculée une taxe. La théorie et la réalité Ces cycles se montrent assez peu représentatifs des conditions réelles sur route. Des accélérations peu soutenues, des changements de vitesses pré-programmés ne reflète pas le comportement routier de Monsieur Toulemende» qui souvent ménage moins sa mécanique. De plus, les ingénieurs modifient les paramètres du véhicule afin d’obtenir les meilleurs résultats dans un cycle particulier injection, aérodynamique, rapports de démultiplication.. Rien n'est laissé au hasard. Par exemple, le boîtes dites longues» reviennent sur le devant de la scène. Le moment du changement de vitesse étant réglementé, cette boîte à plus forte démultiplication avantagera un véhicule par rapport à une boîte plus "courte" car le moteur tournera à un régime plus faible et consommera moins pour une vitesse aux roues identique. Par contre, sur route, le conducteur restera sur le rapport inférieur afin de compenser le manque de puissance par un régime moteur plus élevé.. Il consommera donc plus de carburant pour parcourrir la même distance. Des moteurs de plus en plus petits.. Les moteurs turbocompressés, le calage variable en continu des soupapes, la désactivation d’une partie des cylindres ou bien encore les moteurs à taux de compression variable attendus dans les années à venir, ont pour but de réduire la consommation en conduite souple. Un conducteur calme en tirera les bénéfices par contre si il appuie sur l’accélérateur ce ne sera plus la même chose.. En effet, a pleine charge, à la vitesse maximale de la 407, le VCRi à taux de compression variable consomme légèrement plus que le V6 PSA". Les hybrides rechargeables Plus encore que pour les modèles traditionnels, les chiffres de consommation des hybrides rechargeables ne sont qu’une vague indication de la réalité. Du fait même du principe de leur fonctionnement, il est impossible de donner une valeur unique de consommation. Sur un bref parcours, n’utilisant que l’énergie de la batterie, la consommation en carburant sera nulle. A l’inverse, sur un long trajet, la consommation finale se rapprochera de celle en mode thermique. Sur des trajets intermédiaires, toutes les valeurs sont donc possibles ! Pour connaître la consommation réelle d’une hybride rechargeable, il faut connaître deux paramètres son autonomie en mode tout électrique et sa consommation en mode thermique. Voir tous les centres Réduisez votre consommation.. Essayez le CARBON CLEANING ! Le nettoyage des injecteurs prolongera la durée de vie de votre moteur. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une turbo entre 1100 et 2500 €, un catalyseur entre 500 et 1600 €, un FAP entre 500 et 1600 €, ou d’une vanne EGR entre 300 et 400 € qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne !
Consultezla fiche technique de votre voiture Seat Leon 1.6 TDI 105 Start/Stop Edition 2014, 5 CV, Diesel, 10163954. Consommations ECE: Cons. Urbaine: 4.6 litres / 100 km Cons. Extra Urbaine: 3.3 litres / 100 km Commercialisation: Période de production: 01/06/2014 - 01/10/2014 Prix de commercialisation : 21 830 € Equipements d'origine +-Options proposées +-Seat Leon
En lisant cette page vous aurez toutes les consommations moyenne, maximale et minimum. Quelle est la consommation de Seat Leon année 2013
Paged'accueil Voitures d'occasion Seat Seat Leon Auvergne Seat Leon 1.6 TDI 115ch Urban Advanced Euro6d-T. heycar. Seat Leon Leon1.6 TDI 115 Start/Stop BVM5 Style PACK BUSINESS 5p. 14 900 €. Prix juste. Economisez 1 100 €. La Ravoire, Auvergne. 4 L/100km* | 100 g CO2/km (comb.)*. heycar.
Reprogrammation moteur Seat León TDI Quels gains pour votre véhicule ? Optimisations possibles pour votre Seat León TDI en contactant l'un de nos professionnels Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance ch. 105 ch. 125 ch. + 20 ch. Couple 250 300 + 50 Consommation L/100 L/100 L/100 - L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l’état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d’augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d’origine Seat León TDI Valeur d'origine Moteur et Cylindrée cm3 1598 cm3 Puissance Ch et Tr/min 105 ch. - 3000 Tr/min Couple et Tr/min 250 - 1500 Tr/min Vitesse Maxi Kmh 192 Km/h 0 à 100 Kmh s s CO2 g/Km 99 g/Km Consommation L/100 L/100 Trouvez toutes les Infos pour diminuer la consommation Seat León TDIComment diminuer la consommation de carburant d'un véhicule ?La reprogrammation moteur du calculateur d’injectionSeat León TDI est une technologie innovante qui permet de gagner de la puissance, du couple et qui permet de réduire la consommation de carburant. Cette technique permet de modifier la cartographie d’origine du véhicule Seat León TDI . Ces modifications optimisent le fonctionnement du moteur. La diminution de consommation est due à un meilleur rendement moteur. Pour une accélération moyenne, vous aurez moins besoin d'appuyer sur l'accélérateur, diminuant ainsi votre consommation. Cette diminution n'est bien sur réelle que si vous gardez la même conduite après reprogrammation. Fiches associées Découvrez nos Fiches similaires Reprog Economie de Carburant Essence / Diesel Baisser la Consommation de Carburant Le moteur d’un véhicule moderne est géré par le boîtier de gestion électronique du moteur. Pour que cela puisse se faire, les constructeurs ont... Carto Economie de Carburant Essence / Diesel Baisser la Consommation de Carburant Depuis l’apparition des injecteurs à commande électronique, la gestion du moteur est prise en charge par le boîtier de gestion électronique qui est aussi... Diminution de Carburant Essence / Diesel Baisser la Consommation de Carburant Dès lors que son moteur démarre, le véhicule SeatLeón TDI va consommer du carburant. Pour pouvoir comparer la consommation en carburant des... Prix Reprog Economie de Carburant Baisser la Consommation de Carburant Avec les progrès technologiques liés à l’industrie de l’automobile, les véhicules modernes sont gérés par l’électronique. La... Devis Reprog Economie de Carburant Baisser la Consommation de Carburant Un véhicule SeatLeón TDI qui est destiné au transport terrestre de personnes ainsi que leurs bagages est propulsé par un moteur. Pour qu’un... Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
Seat; Leon ; Seat leon II 1.6 tdi 105 ch 2011 Probleme puissance elle bloque a 2500 tours Poser une question mécanique (cliquez ici) Seat leon II 1.6 tdi 105 ch 2011 Probleme puissance elle bloque a 2500 tours. Par Dylan-Glt59, le 9 mars 2021 dans Leon. Partager Plus d'options de partage Abonnés 0. Répondre à ce sujet; Créer un sujet; Messages
Infos Seat Leon Cupra année 2019 VS Marque Seat Catégorie Berline Compacte Carburant Essence Modèle Leon Année 2019 Prix Leon Cupra 37780 Mecanique Seat Leon Cupra VS Cylindrée 4cyl. 16s Puissance 290 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 380 nm à 1800 tr/min Performances Seat Leon Cupra VS Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 877 Km Autonomie moyenne 725 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 158 g/km Dimensions/Poids Seat Leon Cupra VS Poids à 1395 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 235/35R19 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380 dm3 Infos MG 4 Autonomie Standard 51 kWh année 2023 Marque MG Catégorie Berline Compacte Carburant Electrique Modèle 4 Année 2023 Prix 4 Autonomie Standard 51 kWh 34990 Infos éléctriques MG 4 Autonomie Standard 51 kWh année 2023 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 51 kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 7 heures, 10 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 35 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 4 heures, 40 minutes Puissance Moteur 1 170ch Couple Moteur 1 250Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 350 Km Autonomie max 415 Km Puissance de la batterie brut 51 kWh Puissance de la batterie net 48 kWh Puissance totale MG 4 Autonomie Standard 51 kWh année 2023 Puissance 170ch Couple 250 Nm à - tr/min Mecanique MG 4 Autonomie Standard 51 kWh Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances MG 4 Autonomie Standard 51 kWh Vitesse max 160 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids MG 4 Autonomie Standard 51 kWh Poids à 1480 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Autres motorisation Seat Leon 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation MG 4 2022 2023
Consommations- Mixte: 45 MPG 5.2 L/100 Km 54 MPG UK: Consommations - cycle extra-urbain: 52 MPG 4.5 L/100 Km 63 MPG UK: Consommations - cycle urbain: 36 MPG 6.6 L/100 Km 43 MPG UK: Autonomie : 657 miles / 1057 Km: Reservoir : 14.5 gallons 55 L 12.1 UK gallons: CO2 : 141 g/Km (Seat) Seat Leon 2 1.9 TDi 105 Performance : Vitesse max : 115 Mph / 185
Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv Modérateur Modérateurs Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv Bonjour à tousJe possède actuellement une megane 3 estate dci 105cv, et je souhaite en changer. J'ai trouvé une Seat leon St 1,6 tri 105cv premium occasion 14500km.Côte équipement j'ai rien à redire, tellement elle semble bien moteur, je recherche des avis, car une des raisons pour laquelle je veux changer la megane, c'est surtout à cause de son moteur, qui est creux et sans que quelqu'un pourrait me donner son avis concernant le moteur tdi ?AmicalementLuis Luis31 Nouveau sur le forum Messages 6Inscription Mar 08 Avr, 2014 130342 Voiture megane estate Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par Freelancer74 » Dim 27 Sep, 2015 142848 salut,perso j'ai un tdi 150ch sur une 5p et franchement, je trouve que ça tourne comme une horloge. Bonne reprise, consommation correcte, bien insonorisé, méfiance avec le FAP comme le moteur qui n'aime pas les petits déplacements vaut mieux un essence à ce compte là, agréable sur autoroute comme petite route de quelques réserves sur le 105ch, j'ai un peu peur que le moteur soit faiblard pour une ST mais cela dépend aussi de ton style de conduite. Leon 3 FR TDI 150 Noir Minuit, Pack Led intérieur, Pack Sécurité, Pack Techno, Pack Navigation ProAjout de 2 Ampoules 5 Leds CREE 25W cligno + Ampoule 6 Leds CREE 30W feu de recul + Kit H8 50W Leds CREE 1800 lumens ABMise en place de nouveaux gicleurs, Remplacement de tout l'éclairage intérieur par une sélection perso d'ampoules ledsSpoiler du pack Aero, Pédaliers Alu Sport de la Golf 7, Coque clé FRprésentation de ma Leon Freelancer74 Ca se mérite une leon Messages 404Inscription Ven 14 Nov, 2014 234417Localisation Haute Savoie Voiture Leon 3 FR TDI 150 Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par Luis31 » Dim 27 Sep, 2015 144916 Salut, J'ai une conduite très souple, je fais 130 km/jour dont 80% autoroute env. 40 000km/an et surtout régulateur à 130. Après j'aurais préféré opter pour un tdi 150 fr, mais en terme de budget c'est un peu juste. Luis31 Nouveau sur le forum Messages 6Inscription Mar 08 Avr, 2014 130342 Voiture megane estate Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par ethan286 » Dim 27 Sep, 2015 155139 je possède un st 105 tdi et franchement j en suis ravis rien a en redire niveau moteur même reprise, le seul truc a faire attention c est le FAP comme beaucoup l ont dit les tdi n'aime pas le sous regime, j ai eu ma premiere alerte FAP et je n'ai que 3500 km mais bon une poussé rapide 1 2 3 et op le tour et joué tous rentre dans l ordre ethan286 Ca se mérite une leon Messages 67Inscription Sam 21 Juin, 2014 121440 Voiture seat leon Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par Luis31 » Dim 27 Sep, 2015 160258 et en terme de consommation autoroute et mixte, t'aurais des infos ?Merci Luis31 Nouveau sur le forum Messages 6Inscription Mar 08 Avr, 2014 130342 Voiture megane estate Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par ethan286 » Dim 27 Sep, 2015 165549 je tourne entre et 5 litre tout depand de ma facons de rouler ethan286 Ca se mérite une leon Messages 67Inscription Sam 21 Juin, 2014 121440 Voiture seat leon Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par balou13 » Dim 27 Sep, 2015 170256 Je possède une ST TDI 105 depuis le mois de février fait le choix du TDI 105 en raison de mon dis être un peu juste niveau budget si tu peux faire un effort , je pense que la finition FR et le TDI 150 valent vraiment le coup pour le plaisir de le TDI 105 j'en suis quand même content pour l'utilisation que j'en ai car je n'ai pas une conduite autoroute, il fait bien son boulot et les dépassements au delà des 130km/h même en côte se font sans problème, même avec le coffre reprise, ce n'est pas transcendant mais ça reste conso, je suis à l/100 de moyenne en je pense que c'est possible de faire le mieux pour toi serait de faire un espérant t'avoir aidé. balou13 Nouveau sur le forum Messages 28Inscription Lun 10 Aoû, 2015 125826 Voiture Seat Leon ST Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par Luis31 » Dim 27 Sep, 2015 205418 Merci por vos deux messages. Je sais qu'avec un 105cv, ça ne sera pas une bête de compétition, mais c'est n'est pas ce que je recherche. je cherche une voiture, avec bonne finition, bien équipe et moteur avec une consol pour ce dernier point, vous m'avez un peu c'est vrai qu'il faut que je l'essaye. J'avais testé une Leon 3 fr 150 cv, j'avais beaucoup apprécié, mais l'arrivé d'un nouveau bébé, a un peu changer la donne Merci Luis31 Nouveau sur le forum Messages 6Inscription Mar 08 Avr, 2014 130342 Voiture megane estate Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par Andro_94 » Lun 28 Sep, 2015 145035 Je possède une tdi 105, bon moteur dans l'ensemble consommation correct l max en tirant quelques fois dedans. Inconvénients pour moi c'est qu'il s'essouffle vite à partir de 3500 tr /min et qu'il faut jonglé sauvent entre la 4 et 5ieme vitesse Andro_94 Ca se mérite une leon Messages 52Inscription Lun 29 Juin, 2015 163208Localisation Hannut Belgique Voiture seat leon 3 style Re Avis sur futur achat Seat Leon ST tdi 105cv par Aguilo » Dim 04 Oct, 2015 134441 Salut ! J'avais une Léon 5p TDI 105, j'ai été déçu du moteur, il manque cruellement d'agrément à mon goût. Anémique sous 2000 tr/min, s'essouffle vite après 3500tr, il faut tout le temps jouer de la boîte. Et niveau conso, il n'y a que sur long trajet que c'était correct. Je me suis maintenant tourné vers une ST TSI 125, c'est le jour et la nuit... Disponible de 1200 à 5000 tr, beaucoup plus silencieux, aucune vibrations, et conso très raisonnable pour un essence. 2850€ moins chère que la TDI, et en Belgique, taxe annuelle de 220€ au lieu de 400€ pour la TDI. C'est clair que vu ton type de parcours habituel, le diesel est justifiable, mais pour te situer, quand j'ai acheté la TDI je faisais 100km par jour dont 90% de voies rapides, et j'en suis vite venu à regretter de ne pas avoir directement pris la TSI. C'est maintenant chose faite et je ne reviendrai jamais en arrière même si je suis amené à devoir recommencer à rouler plus. Ex '97 Ibiza 6K GT TDI 90Ex '06 Ibiza 6L Sport TDI 80Ex '13 Leon 5F Style TDI 105Actual '15 Leon ST FR TSI 125160 - Gris Technic - Full LED - Adaptive Cruise Control + Front Assist - Navigation 5,8" - Seat Sound System - Jantes 18" Performance 30/1 - Acoustic/Optical Parking System avant et arrière - Pack Techno - Pack Rangement - Intérieur cuir/tissus gris/noir - Pack LED intérieur - Caméra de recul - Contour de calandre noir glossy Cupra - Lame EZ Lip - Pédalier Cupra - AB avant LED 3200lm - Clignos AR LED - double feu de recul LED 80w - Déssiglage - Peinture étriers de frein Foliatec Racing Rosso glossy - Modifs VAG COM - ... Aguilo SEAT peut être fier de toi! Messages 1336Inscription Sam 26 Jan, 2013 162438Localisation Liège, Belgique Voiture Léon ST FR TSI Retourner vers Leon III Aller à Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 3 invités
105chevaux à 4400 tr/min: Couple 25.5 mkg à 1500 tr/min: Transmission Seat Leon II 1.6 TDI (2010-2012) Boite de vitesse 5 rapports: Puissance fiscale: NC: Type : Traction: Antipatinage:
titi73 Membre addict Messages 38078 Inscription 08 mars 2014, 2032 Voiture Golf VII 3p Carat TSI 140 ACT 6M Localisation Riviera des Alpes - Savoie 73 Contact Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer on peut même fusionner ici Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette ! The titi73's topic 14JFM28 Membre bavard Messages 425 Inscription 14 avr. 2013, 1827 Voiture Golf VII EVO DSG7 Carat Blanc Pur Localisation Eure & Loir Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par 14JFM28 » 10 déc. 2017, 1421 J'ai fait 72000 Km avec une G7 tsi 140 ACT j'ai rajouté 1 litre d'huile à 16000 Km à la demande de l'ordinateur de bord. j'utilisait aussi l'huile long life avec vidange tous les 30 000 Km. Je n'ai rien rajouté jusqu'à la vidange des 30 000 Km, et pas une goutte entre les 30 000 et 60 000 Km et le niveau est resté pile pile poil au milieu des repère de la jauge avant la vidange. Donc ton moteur consomme plus d'huile que la plupart des moteurs identiques. Peut-être as-tu un problème, c'est à voir. G7 TSI EVO DSG 7 Carat DCC 5 portes Palettes Blanc Pur Info Display Drive Assist Attelage Galette En ligne speed4 Membre Passionné Messages 7577 Inscription 26 nov. 2014, 1353 Voiture Seat Leon III TSI 110ch I-TECH Localisation Isère 38 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par speed4 » 10 déc. 2017, 1615 La fréquence de fonctionnement d'un moteur en phase de préchauffe est l'une des raisons principale d'une consommation d'huile. Une conduite sportive et/ou soutenu également,comme l'autoroute sans compter,les petits trajets journalier urbain ! Chaque moteur est également différent et réagira différemment selon sa sollicitation,son degré d'usure ainsi que sa tolérance du jeu de fonctionnement. Une analyse d'huile démontre en général que sa viscosité peut augmenter par son accumulation de carbone créer par l'augmentation de chaleur des chambres à combustion et aussi de la qualité du carburant. A contrario,elle se fluidifie par l'augmentation de la dilution de celle-ci par du carburant,telle qu'une utilisation intensive en milieu urbaine par de fréquents petits trajets. Une huile < 5W30 d'où la norme pour un programme dit "Long Life" se doit être utilisé respectivement comme indiqué par le constructeur;à savoir un parcours supérieur de 15 000 km/an et une conduite non sportive. 1L/5 000km,ça commence à être important. Surtout si la conso d'huile évolue et devient inquiétante,une analyse de celle-ci par un labo te guidera pour trouver réponse à ce problème. Kyle Membre Passionné Messages 6210 Inscription 02 déc. 2012, 1802 Localisation 60 Re conso huile Citer Message par Kyle » 10 déc. 2017, 1820 macarel12 a écrit ↑09 déc. 2017, 2226 J utilise de la long life qui permet une vidange tous les 2 ans. n'est elle pas trop fluide au point de partir en fumèe ? Est ce que la conso serait moindre avec huile classique et vidange 1 fois par an ? Quand ton huile aura cumulé par exemple 9 mois d'utilisation, il sera de bon ton de faire cette analyse. Tu peux par exemple passer par l'IESPM Une fois tes résultats obtenus, tu pourras les poster. Tu nous tiens au courant ? Ex Golf 7 GTI Performance 2014 Actuelle Golf 7 GTI Performance 2019 En ligne speed4 Membre Passionné Messages 7577 Inscription 26 nov. 2014, 1353 Voiture Seat Leon III TSI 110ch I-TECH Localisation Isère 38 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par speed4 » 11 déc. 2017, 1511 A propos d'analyse d'huile,j'avais conseillé de le faire à un membre du forum de la Leon III ayant un TDI 184 qui consommait progressivement de l'huile pour arriver rapidement à 1L/5 000km. Le rapport huile 8 000km résultant un taux important d'alu de l'ordre de 31ppm ! pour 15ppm maxi selon IESPM et tournant en générale à 2 ou 3ppm pour un moteur saint. Aluminium d'origine principale des pistons,qui doit justifier l'évolution rapide de la consommation d'huile. Pour les consommations d'huile,d'autres facteurs et éléments entre en jeu aussi,comme le décrit en gros l'article de l'argus ... Vanquish Membre addict Messages 16549 Inscription 29 juin 2014, 1100 Voiture Vw Golf 7 Carat TSI 150 ACT R-line Contact Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par Vanquish » 26 déc. 2017, 1838 Bonsoir Dominique, J'ai fusionné ta demande dans la section dédiée. Déjà pas mal d'infos s'y trouvent et elle y sera plus facilement traitée. Tony. Vw Golf 7 Carat TSI 150ch ACT BVM6 R-line / livrée le 30 janvier 2015 Ma p'tite Antilope En ligne speed4 Membre Passionné Messages 7577 Inscription 26 nov. 2014, 1353 Voiture Seat Leon III TSI 110ch I-TECH Localisation Isère 38 Re domi12 - Golf TSI 150ch ACT Lounge 5p Citer Message par speed4 » 26 déc. 2017, 1847 domi12 a écrit ↑26 déc. 2017, 1415 Bonjour, depuis le moi de juillet j'ais rajouter un demi litre d'huile moteur dans ma golf, es normal? On ne va pas deviner si tu ne précise pas cette conso sans le kilométrage... En ligne speed4 Membre Passionné Messages 7577 Inscription 26 nov. 2014, 1353 Voiture Seat Leon III TSI 110ch I-TECH Localisation Isère 38 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par speed4 » 18 avr. 2018, 2054 Après un habituel contrôle de la conso d'huile tous les 4 000km à froid afin que l'huile soit assurément stocké en fond de carter,le niveau à diminué 2X moins ! Niveau sous 2 traits de la jauge depuis le maxi au lieu de 4. Ma conso passe désormais de 1L/20 000km à 1L/40 000km ! Plus besoin de bidon d'appoint si on peut dire ainsi ! Trait bleu représentant la conso habituelle en 4 000km jusqu'à mes 35 600km. Trait vert,la conso actuel en 4 000km depuis mes 35 600km. Le rodage aura été décidément long ! FIERZA Membre Pro Messages 2244 Inscription 14 févr. 2014, 2114 Voiture Seat Ibiza FR TSI 115 DSG7 Localisation Loire Atlantique Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par FIERZA » 20 avr. 2018, 1422 Je peux dire que après avoir passé les km, mon niveau de 0W-20 n'a quasiment plus bougé, et j'ai environ km ... Une fois passés les km, je lui avait fait une séance de crachage de boyaux ... Je dis environ, car ma G7 est restée en France alors je ne sais pas ce qu'elle parcourt en ce moment ... Depuis sa sortie d'usine, l'appoint pour rester au maxi a été celui noté à km au moment de la deuxième analyse de l'huile. Alors, on serait à 0,5 litre pour km ? En ligne speed4 Membre Passionné Messages 7577 Inscription 26 nov. 2014, 1353 Voiture Seat Leon III TSI 110ch I-TECH Localisation Isère 38 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par speed4 » 20 avr. 2018, 1437 Oui, comme moi environ,1L/40 000km Ce qui est étonnant,c'est qu'il aura fallu 40 000km pour que la conso d'huile descende tout comme mon ex TDI mais au bout de la première vidange,soit depuis ses 13 000 premiers kilomètres,même huile,même utilisation,et même fréquence kilométrique,le tout en 10 ans et en Eni i-Sint MS 5W40. FIERZA Membre Pro Messages 2244 Inscription 14 févr. 2014, 2114 Voiture Seat Ibiza FR TSI 115 DSG7 Localisation Loire Atlantique Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par FIERZA » 20 avr. 2018, 1517 Effectivement, la consommation d'huile est importante lors d'un démarrage à froid, et pire si la viscosité à froid de l'huile est élevée ... Vous allez vous dire, ça y est FIERZA recommence Eh bien, mettez vous au niveau des segments racleurs de pistons. Ils ont bien du mal à racler l'huile correctement et à faire passer le surplus vers l'intérieur du piston. Moralité, le surplus d'huile, n'est bloqué, ni par le segment compression, ni par le segment coup de feu ce n'est pas leur boulot, et va donc brûler dans la chambre de combustion. Et là, elle est perdue ... Kyle Membre Passionné Messages 6210 Inscription 02 déc. 2012, 1802 Localisation 60 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par Kyle » 20 avr. 2018, 1910 Ma contribution du jour 450ml de bidon consommé en 10800kms, soit une conso théorique de 1l pour 24000kms. Et toujours en Long Life vidangée tous les ans / ~15000 bornes. Enfin, l'étanchéité du bouchon de remplissage est perfectible, ce malgré son remplacement. Combien en passe par là ? Aucune idée. Dans tous les cas, la conso est très raisonnable. Ex Golf 7 GTI Performance 2014 Actuelle Golf 7 GTI Performance 2019 En ligne speed4 Membre Passionné Messages 7577 Inscription 26 nov. 2014, 1353 Voiture Seat Leon III TSI 110ch I-TECH Localisation Isère 38 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par speed4 » 20 avr. 2018, 1916 Ca ne doit pas être des litre qui sort de ton bouchon quand même,tans qu'il n'y a pas de coulure grossière.. Kyle Membre Passionné Messages 6210 Inscription 02 déc. 2012, 1802 Localisation 60 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par Kyle » 20 avr. 2018, 2144 Imaginons un flux de vapeurs d'huile qui passe par le joint du bouchon pour faire un film gras, ceci pendant les 180 heures que représentent les 10 000 kms parcourus. Ex Golf 7 GTI Performance 2014 Actuelle Golf 7 GTI Performance 2019 En ligne speed4 Membre Passionné Messages 7577 Inscription 26 nov. 2014, 1353 Voiture Seat Leon III TSI 110ch I-TECH Localisation Isère 38 Re Consommation d'huile des moteurs TSI Citer Message par speed4 » 20 avr. 2018, 2257 Un film gras ne représente rien tans qu'il n'y a pas de coulure. J'ai eu ça sans coulure au sol de ma bvm6,en 30 000km,ça n'a jamais bougé. Alexandre67310 Débutant Messages 15 Inscription 21 mai 2018, 1157 Voiture Volkswagen CC/ Polo V Problème Citer Message par Alexandre67310 » 24 mai 2018, 1321 Bonjour à tous, mon problème n'est pas sur une golf mais sur une polo essence 75cv de 2015. Après la révision des 30000km, au bout de 6 mois, la voiture a demandé de rajouter de l'huile moteur, a environ 40000km. J'ai ajouté environ 2L sans me poser de question. Hier rebelote, la voiture redemande de l'huile je fais le niveau rajoute de l'huile. On est à 50000km. J'en parle a 3 garagistes. 2 me disent de vendre la voiture en reprise a un garage car le moteur clnsomme trop d"huile et les risques sont importanr et 1 que ce n'est rien de grave. Qu'en pensez vous ? Revenir à Les moteurs essence TSi » Aller Le forum et ses membres ↳ Présentez vous ici ! ↳ Aide à l'utilisation du forum Discussions auto, concours ↳ Discussions autour de l'automobile ↳ Concours photos Votre Golf 7 Diesel ↳ Golf 7 - TDI 90/105/110/115 ↳ Golf 7 - TDI 150/184 Votre Golf 7 Essence ↳ Golf 7 - TSI 85, 110 et 115 ↳ Golf 7 - TSI 85 et 105/110 ↳ Golf 7 - TSI 122/125 et 140/150 ↳ Golf 7 - TSI 130/150 ↳ Golf 7 - TSI 180 ↳ Golf 7 - TSI 220/230/245/290 ↳ Golf 7 R - TSI 300/310 Votre Golf 7 Hybride ou électrique ↳ Golf 7 - GTE ↳ Tout savoir sur la Golf GTE ↳ Golf 7 - e-Golf La Golf 7 ↳ Golf 7 Les infos officielles ↳ La Gamme, les finitions, les couleurs ↳ Conseils avant achat et délais de livraison Les partenaires du forum ↳ Eclairage Auto à LED - Remise de 10% ↳ Variance Auto -10% Moteurs, électronique et équipements ↳ L'extérieur de votre Golf 7, une question ? ↳ L'intérieur de votre Golf 7, une question ? ↳ Electronique embarquée ↳ VCDS et Coding ↳ Les moteurs diesel TDi ↳ Les moteurs essence TSi ↳ Les transmissions et trains roulants ↳ Jantes et pneus ↳ Les accessoires et modifications ↳ Nettoyage intérieur / extérieur ↳ Les tutoriels et DIY Do It Yourself Le groupe VAG et les autres constructeurs ↳ Forum Golf 8 ↳ Audi, Seat, Skoda, Porsche, VW ↳ Les autres constructeurs Le Loft ↳ Le Loft des membres ↳ Petites annonces ↳ Les sorties entre amis et les croisements de Golf ↳ Les bonnes adresses de concessions et garagistes
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