Letrain touristique de la VallĂ©e du Loir Embarque Ă bord de ce train touristique, au charme dâantan, pour un voyage en VallĂ©e du Loir. Cet autorail des annĂ©es 1950 te conduira jusquâĂ TrĂŽo, petite citĂ© troglodytique.
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Parcourez les itinĂ©raires balisĂ©s le long de la riviĂšre et dĂ©couvrez une nature apaisante Ă 1h30 de Paris DĂ©couvrez la vallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo en compagnie de Juliette Un week-end vĂ©lo Ă ChĂąteaudun AprĂšs un voyage en train, nous descendons Ă la gare de ChĂąteaudun avec les vĂ©los pour un week-end loin de lâagitation urbaine. Au printemps, dĂ©couvrez les boucles de la vallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo et rejoignez les chambres dâhĂŽtes de Marianne, la propriĂ©taire du moulin de SĂ©gland. ChĂąteaudun Moulin de SĂ©gland Cette ferme en activitĂ© avec quelques chĂšvres, poules et chevaux est situĂ©e au bord du Loir, Ă la campagne, mais Ă proximitĂ© de la ville. Les vĂ©los sont entreposĂ©s dans une dĂ©pendance, en sĂ©curitĂ©. Les chambres dâhĂŽtes sont confortables, les petites terrasses autour de la roue du moulin permettent de discuter entre amis. Pour ce week-end vĂ©lo Ă ChĂąteaudun, Marianne nous propose les boucles balisĂ©es autour de chez elle. Nous avons hĂąte de profiter des paysages verdoyants de la vallĂ©e du Loir, de rouler vers les Ă©tangs de Douy, de dĂ©couvrir la vallĂ©e de la Conie et le Bois des GĂąts, deux sites protĂ©gĂ©s pour la faune et la flore. AprĂšs une bonne nuit et un copieux petit-dĂ©jeuner avec des confitures maison, nous enfourchons les vĂ©los et pĂ©dalons A vĂ©lo entre les eaux », la balade de 18 km. Le belvĂ©dĂšre en bois Ă Saint-Denis-les-Ponts offre un joli point de vue sur le Loir. La voie rĂ©servĂ©e aux vĂ©los nous emmĂšne vers les petites routes tranquilles et nous sommes dĂ©jĂ dĂ©connectĂ©s et dans la campagne. Le jaune des colzas et les petits bois ponctuent ce paysage plat. A la sortie dâun virage, une charmante chapelle romane est bĂątie dans une clairiĂšre. La passerelle de Vouvray enjambe le Loir et les vaches paissent dans les prairies. Nous choisissons de suivre la variante jusquâau chĂąteau de Thoreau, site trĂšs agrĂ©able oĂč Henri IV venait voir sa favorite, Gabrielle dâEstrĂ©es, dans la tour Ă gauche du porche. Le balisage nous conduit aux Ă©tangs oĂč notre pause gourmande, sortie des sacoches, est la bienvenue. Les pĂȘcheurs sont Ă lâĆuvre et nous choisissons un endroit Ă lâombre sur lâherbe fraĂźchement coupĂ©e. ChĂąteau de Thoreau ChĂąteau de ChĂąteaudun Le retour Ă ChĂąteaudun nous permet de contempler les moulins Ă eau et la fontaine DoudĂ©e. Et nous enchaĂźnons avec la promenade de 4 km Les Potagers de Jehan », en lien avec le chĂąteau de Jehan de Dunois qui surplombe le Loir. Les jardiniers prĂ©parent les semis, les tomates et courgettes sont plantĂ©es, et nous arrivons au Moulin Ă Tan. Marianne nous a conseillĂ© de continuer tranquillement jusquâau Bois des GĂąts pour cueillir quelques plantes sauvages pour notre repas du soir orties pour un pesto que nous dĂ©gusterons Ă lâapĂ©ritif, feuilles de consoude pour nos beignets et lierre tendre pour les boulettes de chĂšvre. En dessert, un succulent gĂąteau aux pommes ravira nos papilles ! La vallĂ©e de la Conie Dimanche matin, nous profitons de la fraĂźcheur pour changer de braquet et attaquer la cĂŽte qui mĂšne au centre-ville de ChĂąteaudun. Notre hĂŽte nous a conseillĂ© dâacheter des produits pour le pique-nique chez le traiteur. AprĂšs quelques coups de pĂ©dale, que du bonheur ! La balade Les rouches de la Conie » nous attend maisons Ă toit de rouche roseau, observatoire des marais, lavoirs, petit patrimoine, sont autant de sites Ă dĂ©couvrir. Au bord de la Conie Ă Dheury Lavoir au toit de rouche En traversant les villages, une sensation de bien-ĂȘtre nous envahit. Les pommiers sont en fleur, les canards traversent la route devant nos vĂ©los, les grenouilles croassent, le chant des oiseaux Ă©gaye notre balade. La vallĂ©e de la Conie est une riviĂšre pure et sauvage qui coule paisiblement entre les arbres. La pause dĂ©jeuner a lieu dans les bois de MolĂ©ans et nous en profitons pour faire une sieste Ă lâombre des arbres. Les mollets sont reposĂ©s et nous repartons en sifflotant jusquâĂ la gare de ChĂąteaudun. SĂ»r, nous reviendrons tester dâautres parcours pour recharger nos batteries !
Publishingplatform for digital magazines, interactive publications and online catalogs. Convert documents to beautiful publications and share them worldwide. Title: magazine touristique de la vallĂ©e du Loir version FR, Author: veronique.richard, Length: 15 pages, Published: 2012-03-12 Return to index page SQL ERROR [ mysqli ]mysqli_connect function does not exist, is mysqli extension installed? []An sql error occurred while fetching this page. Please contact an administrator if this problem persists. Powered by phpBB Forum Software © phpBB Group Cetauthentique autorail des annĂ©es 50 vous offre une dĂ©couverte commentĂ©e de la vallĂ©e du Loir et comporte la visite des sites animĂ©s :- Plate-forme de Vare Le VENDOMOIS et la VallĂ©e du Loir en train touristique â autorail des annĂ©es 50 â rĂ©servĂ© que pour le club avec visite de sites animĂ©s et historiques Ă dĂ©couvrir ⊠Notre derniĂšre sortie de la saison 2018 est programmĂ©e pour le 14 Octobre. Initialement, il Ă©tait prĂ©vu de visiter le musĂ©e des pompiers Ă VendĂŽme, mais il semblerait que cela nâintĂ©resse que peu de personnes et aprĂšs rĂ©flexion sur lâintĂ©rĂȘt de cette visite, nous avons dĂ©cidĂ© de changer le programme de cette journĂ©e. Nous nous retrouverons donc Ă BlĂ©rĂ© sur les bords du Cher avant le pont le dimanche matin Ă 8h30 pour notre traditionnel petit dĂ©jeuner. ĂquipĂ©s de nos carnets de route, nous prendrons ensuite la direction Nord/Est. Nous sillonnerons nos belles routes de Touraine puis celles du Loir et Cher pour arriver Ă ThorĂ©la-Rochette lĂ oĂč nous dĂ©jeunerons. Câest maintenant que le changement de programme intervient. Nous irons Ă la gare pour prendre le petit train touristique de la VallĂ©e du Loir. Cet authentique autorail des annĂ©es 50 vous offre une dĂ©couverte commentĂ©e de la vallĂ©e du Loir et comporte la visite de sites animĂ©s et historiques. DurĂ©e du voyage 2h45.Un week-end de printemps, nous avons dĂ©cidĂ© dâaller dĂ©couvrir la VallĂ©e du Loir. Si vous cherchez des infos sur LA Loire, vous ĂȘtes au mauvais endroit ! Ici, il sâagit bien du Loir, cette riviĂšre qui prend source dans le Perche et qui se jette 317 km plus loin dans la Loire au nord dâAngers. Nous enfourchons nos vĂ©los au dĂ©part de notre maison du Mans et hop, direction la gare. Un TER nous emmĂšne tout droit vers la VallĂ©e du Loir, pleine de surprises et si mĂ©connue. Tant mieux pour nous ! Nous roulons, cheveux au vent, pendant trois jours sans croiser grand monde. Cap sur une section de la VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo ou V47, en Sarthe et en Loir-et-Cher ! La vallĂ©e du loir Ă vĂ©lo de Chateau-du-loir Ă Montoire-sur-le-loir La VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo est la premiĂšre vĂ©loroute en France Ă longer une riviĂšre de sa source Ă sa confluence. La V47 Ă©pouse la Saint-Jacques Ă vĂ©lo sur les premiers kilomĂštres puis rejoint La Loire Ă vĂ©lo Ă Angers. La route est doucement vallonnĂ©e, mais pĂ©daler sur cet itinĂ©raire reste facile. 87 % du chemin est partagĂ© avec les routes de voitures. Elles ne sont cependant pas trĂšs empruntĂ©es. Pour les familles qui recherchent la sĂ©curitĂ©, la voie verte entre le Lude et la FlĂšche suit le tracĂ© dâune ancienne voie de chemin de fer. Durant notre expĂ©rience, nous avons uniquement empruntĂ© les tronçons H 22 km de RuillĂ©-sur-Loir Ă ChĂąteau-du-Loir et G 23 km de Montoire-sur-le-Loir Ă RuillĂ©-sur-Loir pour des raisons de temps et de transport. Je vous explique pourquoi Ă la fin de lâarticle. Cette section de la VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo est Ă cheval sur les dĂ©partements de la Sarthe et du Loir-et-Cher. Elle traverse des paysages ruraux Ă©tangs, vignobles, prairies et villages. LâatmosphĂšre tranquille et bucolique est clairement le must de ce voyage. Les incontournables sont les vignobles des Coteaux-du-Loir et les villages pittoresques maisons troglodytiques et fresques dâĂ©glises. Les vignobles Coteaux-du-loir et JasniĂšres Connaissez-vous les Coteaux-du-Loir et plus particuliĂšrement le JasniĂšres ? Manceaux depuis maintenant 5 ans, nous sommes familiers de ces vins sarthois. Ce fut un grand plaisir de dĂ©couvrir le terroir de la VallĂ©e du Loir qui permet leurs cultures. Lâappellation des Coteaux du Loir regroupe 16 communes. Au Moyen-Ăąge, les moines cisterciens ont largement dĂ©veloppĂ© ces vins, puis les rois Henri IV et Louis XIV les ont plĂ©biscitĂ©s. Depuis les annĂ©es 70, ce vin connaĂźt un regain dâintĂ©rĂȘt. Lâappellation est situĂ©e dans la rĂ©gion la plus au nord du val de Loire, protĂ©gĂ©e par la forĂȘt de BercĂ©. Elle profite dâun climat tempĂ©rĂ© avec des coteaux exposĂ©s plein sud. Le principal cĂ©page du rouge et du rosĂ© est le Pineau dâAunis et celui du blanc est le Chenin Blanc. Le JasniĂšres est lâAOC la plus apprĂ©ciĂ©e mon chouchou aussi. Elle sâĂ©tend uniquement sur les deux villes de Lhomme et RuillĂ©-sur-Loir. En tout, seulement 70 hectares se regroupent sur une longueur de 4 km proche de la VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo. Avec sa robe jaune dâor et sa tendance fruitĂ©e aux arĂŽmes dâagrumes, de fruits secs et de miel, ce vin sec et moelleux possĂšde une forte minĂ©ralitĂ©. Il peut se garder plusieurs annĂ©es. Environ 20 producteurs se partagent le travail dont quatre en bio le Domaine de BelliviĂšre, Les Maisons Rouges, La Roche bleue et le Domaine Gigou. Nous nâavons pas pu faire de dĂ©gustation, mais nous comptons bien y revenir ! Un patrimoine discret le long de la vallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo Un autre atout de la VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo est la traversĂ©e des villages et la prĂ©sence dâun patrimoine discret, rural et insolite. Les lavoirs, Ă©glises et chĂąteaux parsĂšment les paysages. Ce parcours cyclable vous promĂšne loin de lâagitation des villes. Hors des sentiers battus, cette vĂ©loroute est bien plus discrĂšte et beaucoup moins touristique que sa voisine la Loire Ă vĂ©lo. La pierre de Tuffeau donne ce caractĂšre particulier Ă la rĂ©gion. Lâarchitecture typique est construite en tuffeau ou en moellons revĂȘtus dâun enduit ocre et coiffĂ©e dâardoise. Le territoire de la vallĂ©e abrite environ 140 chĂąteaux et manoirs privĂ©s. De nombreux moulins sont encore prĂ©sents, ils servaient Ă la farine, Ă lâhuile et plus tard Ă la papeterie. Ils apportent une touche champĂȘtre au dĂ©cor. Je vous invite Ă me suivre dans les diffĂ©rents villages que nous avons traversĂ©s. Brocante et gastronomie Ă La Chartre-sur-le-Loir Dâenviron 1500 habitants, la Chartre-sur-le-Loir accueille une vingtaine de boutiques dâantiquitĂ©s, brocantes et mĂ©tiers dâarts. Ce qui lui confĂšre un charme bohĂšme plaisant. Voici quelques adresses que je vous recommande hĂ©bergement le Camping du Vieux-Moulin, au bord du Loir, trĂšs calme et agrĂ©able ;apĂ©ro la terrasse du JasniĂšres sur la place de la rĂ©publique pour goĂ»ter aux vins locaux dans une ambiance conviviale ;restaurant B le restaurant qui avait ouvert seulement quelques mois auparavant. Un trĂšs bon restaurant avec un menu Ă lâardoise. Le Chef Julien BĂ©nard cuisine des produits frais et de saison. TrĂšs belle surprise. Le saviez-vous ?Câest Ă la Chartre-sur-le-Loir, que lâusine Rustine fabrique le fameux outil pour les vĂ©los. Louis Rustin 1880-1954 est lâinventeur de la Rustine. Il dĂ©pose son brevet en 1922. Cette piĂšce de caoutchouc qui permet de boucher un trou sur un objet gonflable, peu sâavĂ©rer trĂšs utile pour nous autres, les cyclistes. Et vous savez quoi ? Figurez-vous que mon compagnon a crevĂ© Ă quelques kilomĂštres de la Chartre-sur-le-Loir sur la route du retour !!! Le comble est que nous nâavions pas prĂ©vu de rustine prĂ©voyants comme nous sommes. Nous devions avoir le dernier train pour rentrer au Mans et nous avons Ă©tĂ© obligĂ©s de payer un taxi » dans lâunique commerce ouvert⊠un garage⊠qui nâa pas non plus rĂ©ussi Ă regonfler notre pneu ! Dans les annĂ©es 50, les usines fabriquaient 30 millions de rustines par mois. Un peu dĂ©suet aujourdâhui avec la qualitĂ© » des nouveaux pneus, ce cher Rustin nous aurait pourtant bien aidĂ© ! Le petit-fils du crĂ©ateur a su se renouveler. Lâentreprise fabrique aujourdâhui des joints techniques pour les trains. Art et patrimoine Ă PoncĂ©-sur-le-Loir Il faudra bifurquer de la VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo et emprunter un morceau de la boucle 6 pour accĂ©der Ă ce charmant village incontournable de PoncĂ©-sur-Loire pour les adeptes de culture. Il regroupe deux sites Ă visiter lors de votre pĂ©riple le ChĂąteau de PoncĂ© et les Moulins de Paillard. Ne manquez pas aussi les fresques du XIIe siĂšcle de lâĂ©glise Saint-Julien dans le haut-bourg. Les Moulins de Paillard est un centre dâart contemporain qui accueille des expositions, performances et artistes dans une ancienne papeterie. Le ChĂąteau de PoncĂ© en tuffeau est un bĂątiment de style renaissance qui date de 1542. Sa renommĂ©e est dĂ» Ă son remarquable escalier central dĂ©corĂ© dâun plafond Ă caissons sculptĂ©s. Il est aussi agrĂ©able de se promener dans le jardin remarquable et dâapprĂ©cier la terrasse pittoresque Caroline de style nĂ©o-classique. Construite en 1830 par le propriĂ©taire du chĂąteau, elle a Ă©tĂ© choisie par la mission StĂ©phane Bern comme patrimoine Ă sauvegarder. La rotonde ferroviaire de Montabon et la Jumenterie du Lude, plus loin sur la V47, font aussi partie de cette sĂ©lection. Ronsard Ă Couture-sur-loir Pierre de Ronsard est nĂ© en 1524 dans le Manoir de la PossonniĂšre. La visite avec audioguide revient sur lâhistoire de lâascension familiale depuis le Moyen-Ăąge jusquâau dĂ©but de la Renaissance. Le style de la façade du manoir montre dâailleurs lâĂ©volution des styles architecturaux. LâintĂ©rieur du manoir nâest pas forcĂ©ment mĂ©morable, mais vous en apprendrez beaucoup sur la vie du poĂšte dans ce petit havre de paix. Ne manquez pas les constructions troglodytes Ă lâentrĂ©e et le jardin de crĂ©ation rĂ©cente fort agrĂ©able. Vous pouvez prĂ©voir, comme nous, de pique-niquer dans la charmante aire de pique-nique de lâIsle-Verte. Vous serez au calme au plus proche de la riviĂšre du Loir pour vous reposer. Ronsard venait sây promener et lire. Il aurait souhaitĂ© y ĂȘtre enterrĂ©, mais sa famille a dĂ» vendre lâĂźle pour payer les dettes. Une pierre tombale rend hommage Ă lâĂ©crivain. Maisons troglodytes Ă Troo Un peu plus de 300 habitants seulement vivent Ă Troo, village coup de cĆur et insolite de la vallĂ©e du loir Ă vĂ©lo. La majoritĂ© des maisons est construite dans la roche et confĂšre au lieu une atmosphĂšre presque mystĂ©rieuse. LĂ encore, nous Ă©tions seuls lors de notre balade Ă pied dans la citĂ© troglodyte. Ă flanc de coteau, terrasses, grottes, caves et autres curiositĂ©s vous attendent. En face de Troo, de lâautre cĂŽtĂ© du Loir, lâĂ©glise romane de Saint-Jacques-des-GuĂ©rets renferme des peintures murales grandioses datant des XII et XIIIe siĂšcles. Insolite la Cantina du Corbusier Ă Marçon, village sarthois dâenviron 1 000 habitants, les enfants de la commune ont profitĂ© pendant de nombreuses annĂ©es dâune Ćuvre du Corbusier. InaugurĂ©e en 1960, elle est aujourdâhui plus aux normes et inaccessible. Ce bĂątiment en bĂ©ton, sur pilotis, de forme rectangulaire et ouvert sur le sud par une grande baie vitrĂ©e, reste un tĂ©moignage de lâarchitecture moderne et des principes du Corbusier. Vous lâavez compris la VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo possĂšde plein de trĂ©sors discrets dans cette rĂ©gion tranquille. Si vous avez besoin de calme, Ă lâabri du tourisme de masse, pĂ©dalez au cĆur de ces paysages ruraux et de villages insolites. Ce pĂ©riple ne vous prendra que quelques jours. Pour les plus ambitieux, vous pouvez rejoindre la Loire Ă vĂ©lo une centaine de kilomĂštres plus loin. Pour les cyclistes moins pressĂ©s, dĂ©couvrez dâautres lieux sympas en Sarthe. Informations pratiques de la V47 LâitinĂ©raire de la V47 La V47 alias VallĂ©e du Loir Ă vĂ©lo est longue de 320 km. Elle longe le Loir, de sa source Ă Illiers-Combray jusquâĂ Angers, quelques kilomĂštres avant quâil ne se jette dans la Loire. Munissez-vous de la carte et de ce carnet de route en version papier, que vous trouverez dans les structures touristiques de la rĂ©gion. Un peu Ă lâĂ©cart de la V47, il existe aussi 6 boucles qui peuvent complĂ©ter un sĂ©jour plus long. AccĂšs Ă la VallĂ©e du Loir En Sarthe, lâunique gare pour accĂ©der Ă la VallĂ©e du Loir est celle de ChĂąteau-du-Loir. Câest la raison pour laquelle nous avons uniquement pĂ©dalĂ© sur lâitinĂ©raire entre ChĂąteau-du-Loir et Montoire-sur-le-Loir. Ătant partis en train du Mans, et pour seulement trois jours, nous avons dĂ» rĂ©aliser un aller-retour Ă partir de ce point. Lorsque nous aurons plus de temps, nous partirons dans lâautre sens jusquâĂ Angers oĂč nous pourrons rĂ©cupĂ©rer un train. NâhĂ©sitez pas Ă vous rĂ©fĂ©rer Ă la carte du rĂ©seau SNCF toujours utile pour vous organiser en fonction de votre lieu de dĂ©part et des parkings possibles. Il existe plusieurs gares entre VendĂŽme et ChĂąteaudun. Il semblerait quâil soit possible de profiter du TIS en Sarthe, mais je nâai pas bien compris le principe. Jâai lâimpression quâil faut en faire la demande. Si vous avez des infos, nâhĂ©sitez pas Ă nous en faire part en commentaire. Et pour organiser votre voyage en France, tĂ©lĂ©chargez mon guide ci-dessous ! Bonne route ! Let's go !Nouveau ici ? TĂ©lĂ©chargez votre Guide Gratuit pour organiser vos Vacances Responsables en France !Adresse e-mail non valideVoyagez prĂšs de chez vous. Faites de votre quotidien un voyage âš
Embarquezpour un voyage dans un authentique autorail des années 1950 à la découverte de la Vallée du Loir.
THORĂ-MONTOIRE-TRĂO âą Le train touristique de la VallĂ©e du Loir ne devrait pas circuler jusqu'au moins la mi-juillet. RĂ©seau FerrĂ© de France doit entreprendre des travaux urgents. Par Maxime Davoust PubliĂ© le 28 Juin 14 Ă 700 Le train ne devrait pas circuler au moins jusqu'au 14 annoncions prĂ©cĂ©demment que le train touristique de la VallĂ©e du Loir TTVL bĂ©nĂ©ficiait dâun sursis jusquâĂ la fin de la saison 2015. Une nouvelle qui faisait suite Ă une rĂ©union du 16 juin, Ă laquelle participaient lâassociation gestionnaire et le propriĂ©taire de la ligne, RĂ©seau FerrĂ© de France. Ils allaient prendre en charge des rĂ©parations urgentes », a rapportĂ© le maire de Montoire, Guy Moyer, en toute fin du conseil municipal, le 23 juin. Lâassociation sâĂ©tait alors entendue avec RFF les travaux sur la ligne seraient effectuĂ©s durant lâĂ©tĂ©, en semaine, ce qui libĂšrerait la voie pour le TTVL les week-ends. On risque le dĂ©raillement ! »Finalement il sâavĂšre que le chantier est plus urgent que prĂ©vu le TTVL est interdit de voyage au moins jusquâau 14 juillet ! Ce que confirme le prĂ©sident de lâassociation du TTVL, Claude Germain. Ils confortent la voie en remettant du ballast et des traverses. » La sĂ©curitĂ© des passagers est en jeu on risque le dĂ©raillement ! »Guy Moyer est malgrĂ© tout amer on peut regretter quâils entreprennent ces rĂ©parations en pĂ©riode touristique ». De son cĂŽtĂ©, Claude Germain a comptĂ© les pertes on a dĂ©jĂ supprimĂ© 6 groupes ».Fermer dĂ©finitivement la ligne ?Actuellement, des wagons mesureurs passent sur les voies, et les travaux devraient commencer la semaine travaux plus lourds financiĂšrement doivent ĂȘtre rĂ©alisĂ©s en 2015. On a compris quâils ne voulaient pas les prendre en charge », rĂ©alise Guy Moyer. Une situation qui pourrait aboutir dĂšs lâan prochain Ă une mise Ă disposition de la ligne » ; ce serait alors aux collectivitĂ©s de mettre la main au porte-monnaie. LâĂ©lu montoirien regrette surtout que RFF nâait pas rĂ©guliĂšrement entretenu les rails par le passĂ©. Le prĂ©sident du TTVL confie ce quâils veulent faire câest fermer purement et simplement la ligne. Il y a eu de la rĂ©sistance. On a Ă©tĂ© frappĂ© aux bonnes portes. Maintenant, ils se dĂ©pĂȘchent. Ȉ voir en vidĂ©o, le dĂ©part du train en gare de aussi sur Facebook, en cliquant sur Jâaime ».Cet article vous a Ă©tĂ© utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Courrier - L'Ăcho dans lâespace Mon Actu . En un clic, aprĂšs inscription, vous y retrouverez toute lâactualitĂ© de vos villes et marques favorites. Letrain touristique du Mans est partenaire de l'Office de Tourisme. Au dĂ©part de la place du Jet d'eau, le petit train touristique vous fait voyager au cĆur de la CitĂ© PlantagenĂȘt et de la nouvelle ville pour une visite commentĂ©e de 40mn. DĂ©couvrez les secrets de notre patrimoine : la cathĂ©drale Saint-Julien, les maisons Ă pans de bois, l'histoire des PlantagenĂȘt, En plein coeur du VendĂŽmois, le Train touristique de la vallĂ©e du Loir TTVL vous invite Ă un pĂ©riple commentĂ© de trois heures. Le chef de train, contrĂŽleur » et guide, Claude Germain, n'est autre que le maire de ThorĂ©-la-Rochette, un enseignant Ă la retraite, qui tout au long du voyage Ă bord d'un autorail rĂ©novĂ© de 1952 vous fait partager sa passion pour sa rĂ©gion. Il vous donnera lĂ tout Ă la fois une bonne leçon de gĂ©ographie, d'histoire, de culture, de viticulture, d'Ă©conomie... Ă©maillĂ©e d'anecdotes. Au dĂ©part de la gare de ThorĂ©-la-Rochette, le train touristique se dirige Ă l'est, en direction de VendĂŽme. Il a en effet un rendez-vous important avec un TGV Atlantique, au-dessus du tronçon de la ligne Paris-Tours sur lequel fut battu le record de vitesse sur rail de 513,3 km le 18 mai 1990. AprĂšs les salutations d'usage entre gĂ©nĂ©rations, redĂ©marrage dans l'autre sens. Nous empruntons le fameux tunnel de Saint-Rimay, ouvrage militaire avec ses Ă©normes portes blindĂ©es qui pouvaient en boucher hermĂ©tiquement l'accĂšs. Puis arrĂȘt Ă Montoire. C'est dans cette fameuse gare qu'eut lieu le 22 octobre 1940 l'entretien entre Hitler et Pierre Laval, entrevue qui prĂ©para celle du 24 octobre avec le marĂ©chal PĂ©tain. Aujourd'hui, la gare restaurĂ©e abrite un musĂ©e qui relate cet Ă©pisode de la Seconde Guerre mondiale et les tristes jours de l'Occupation. Le train nous conduit ensuite Ă Troo. Comme dans toute la vallĂ©e du Loir, les coteaux sont percĂ©s de caves et d'habitations troglodytiques. A Troo notamment, site classĂ©, le coteau de tuffeau et de silex noir est creusĂ© par endroit de neuf caves superposĂ©es et sur sa falaise s'Ă©tagent les habitations troglodytiques reliĂ©es par un dĂ©dale de petits sentiers et escaliers rupestres. Vous serez sĂ©duit par ce village de plus en plus Ă la mode et sa gare avec ses expositions et ses trains miniatures. De retour Ă la gare de ThorĂ©-la-Rochette, transformĂ©e en Maison du vin et des produits des terroirs vendĂŽmois, les vignerons et producteurs vous feront dĂ©couvrir la gamme complĂšte de leurs produits. C'est lĂ l'occasion de dĂ©guster le gris poivrĂ©, issu du cĂ©page pineau d'Aunis, le plus typiquement vendĂŽmois. Des inquiĂ©tudes en 1842 La rĂ©alisation de ce projet, explique Claude Germain, a demandĂ© une large collaboration de divers partenaires et un partage des responsabilitĂ©s entre le Syndicat intercommunal pour la promotion du train touristique et l'association Train touristique de la vallĂ©e du Loir. Car, prĂ©cise le prĂ©sident, nous avons comme objectif prioritaire de ne pas en faire seulement un outil touristique, mais aussi et surtout un outil de promotion. »C'est ainsi que, sans l'acharnement de quelques passionnĂ©s de leur rĂ©gion et les efforts financiers de la rĂ©gion et du dĂ©partement, l'un des derniers vestiges de la ligne Blois-VendĂŽme-Montoire-Pont-de-Braye a bien failli disparaĂźtre Ă jamais. Comme elle avait failli ne jamais exister. En effet, on en parlait Ă peine en 1842, que dĂ©jĂ le monde agricole s'Ă©mouvait. Certains cultivateurs rĂ©agissaient et invoquaient le mauvais Ă©tat des chemins vicinaux. Il serait, disaient-ils, plus sĂ©rieux et plus utile de remettre nos chemins en bon Ă©tat, sur lesquels nos charrettes puissent rouler toute l'annĂ©e avec nos chevaux. .... Cela servirait mieux les intĂ©rĂȘts de la France ... que de construire de grands rails-way comme ils appellent cela... »Le projet pourtant va se concrĂ©tiser trente ans plus tard. En 1873, la Compagnie du Paris-OrlĂ©ansprĂ©sente au ministre des Travaux publics un avant-projet de loi pour une ligne ferroviaire Blois-VendĂŽme-Montoire-Pont-de-Braye, afin qu'il soit soumis Ă enquĂȘte. En 1876, le Conseil gĂ©nĂ©ral du Loir-et-Cher approuve le tracĂ© et, en 1881, le tronçon VendĂŽme-Pont-de-Braye est achevĂ©. Pendant la Grande Guerre, le trafic est extrĂȘmement rĂ©duit. Les quelques trains qui circulent sont mixtes. En 1935, le dĂ©veloppement du parc automobile provoque la diminution des voyageurs et les politiques pensent au dĂ©classement des lignes secondaires. En 1938, Ă la nationalisation des compagnies de chemin de fer et Ă la suite de la crĂ©ation de la SNCF, la dĂ©cision est prise de fermer la ligne au trafic voyageurs. Seuls subsistent alors les trains de marchandises entre VendĂŽme et Pont-de-Braye. A partir de 1947, la ligne va ĂȘtre progressivement dĂ©mantelĂ©e. Seule, aujourd'hui, la portion ThorĂ©-la-Rochette - Pont-de-Braye revit au trafic voyageurs, le temps d'un Ă©tĂ© avec le Train touristique de la vallĂ©e du Loir.